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濮陽永龍(圖)-合成導熱油-鄭州導熱油：

系統中蓄熱罐頂部采用微壓氮封來隔絕空氣中氧氣與導熱油的接觸，這樣除了可以減弱導熱油的老化，同時也降低了導熱油燃燒的風險。但當氮封被破壞、或導熱油被泄露了，空氣中的氧就會和導熱油接觸，火災風險大大加大。

明火的產生是發生火災的直接原因，密封，電路，工作作業的過程，都極易造成明火。這就要求平日在作業時必須嚴格按照操作規范，做好預防措施。發生油蒸汽閃燃必須同時滿足上述三個條件，泵房車間要極力避免這三種因素情況的同時發生。

三種產生明火的原因中由機械異常摩擦產生的電機軸承故障和油泵軸承故障是容易發生的，也是難避免的。

導熱油導熱油又稱傳熱油，正規名稱為熱載體油（GB/T4016-83）,英文名稱為Heattransferoil,所以也稱熱導油，熱煤油等。導熱油是一種熱量的傳遞介質，由于其具有加熱均勻，調溫控制溫準確，能在低蒸汽壓下產生高溫，傳熱效果好，節能，輸送和操作方便等特點，近年來被廣泛應用于各種場合，而且其用途和用量越來越多。導熱油具有抗熱裂化和化學氧化的性能，傳熱效率好，散熱快，熱穩定性很好。

導熱油氧化的主要表現為酸值升高，使導熱油密度和殘炭增加，閃點降低，油的顏色逐漸變深，致使導熱油提前報廢。另外，導熱油系統在開車時沒有很好的進行脫水處理，也會導致水分在系統中與導熱油發生氧化反應。氧化形成的有機酸還會對系統設備造成腐蝕，嚴重影響導熱油系統的安全運行。

導熱油在60℃以下氧化非常緩慢，60℃以上氧化反應速度逐漸加快，溫度每升高10℃氧化速率約增加一倍。油溫越高，與空氣或具有氧化作用的物質接觸機會越多、時間越長，氧化速度會越快。酸值大小還可以判斷導熱油被氧化的難易程度和嚴重程度。

因此，導熱油的氧化被視為超溫之后的又一大劣化元兇之一。

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